Knutstorp 2002-04-14

Så var det dags att åka till knutstorp, en resväg på ca 35mil. jag gick upp klockan 04:00. hurra för mej som är morgonpigg och allt! sen bar dte iväg och mämta marty, min pålitlige filmare och korttagare samt saab-snubbe. sen bar det iväg emot trollhättan för att möta upp med pelle & Co. vi tog oss en egen liten kolonn till knutstorp för att slippa komma så sent. i gbg plockade jag upp 2 snubbar till som åkte med. resan på 35mil avklarades på 2:30. vi var där PRICK 08, som var den tiden som stälelt öppnade. snacka om timing. en snitthastighet på 140, inkl stopp. på vägen ner busades det en del med pelle och de andra bilarna. dessvärre så går ju pelles bil bättre än min så jag ska inte säga så mycket :).

väl där så blev dte nåra koppar kaffe som väl behövdes, dte var en kall och en trött dag som grydde. först ut var slalom. jag körde 1a gång som gick röv. had eingen aning om hur banan såg ut och jag fick tvärnita efter varje krön för att dte var hinder som man fick väja för. missade även målgången totalt. det stod en stor skylt: "BROMSA" sen var dte avspärrat när jag kommer blåsandes med pellen i bott. fick bli tvärnit och jag missade målgång med nån meter i sidan och höll på att kör ain i "broms"-skylten istället. sen åkte jag vidare till acc:en. åkte kanske 10repor och vann kanske hälften. fast av nån underlig anledning så är dte nästan bara kort och filmer på när jag förlorar :(. minbästa tid blev 9:93, vilket jag får se mej själv som nöjd med. jag spöade bl.a en 93 aero 2002:a. en viggen. nån 2.3 9000 osv. sen åkte skulle jag åka andra slalomomgången. denn gången gick dte mycket bättre kunde banan och väghållningen kändes bra. det hela slutade med att jag knep en 3:e plats, nästa snabbast bilen! (första och andra plats togs med samma bil). inte fy skam. bild på stolt jag finns nedanför.

sen så var dte dags för själva bankörning. pratade med en kille som varande mej för en speciell kurva, och jag lovade dyrt och heligt att ta dte lungt, inte värt att riskera bilen. tror ni det blev så? ICKE! när jag väl kom iväg så var dte full spett! första varvet går fint och de bilar jag had ebakom mej försvinner. ut på målrakan för allt vad dte höll för, då svänger en Nordicbil ut rätt framför mejoch jag får tvärnita för att inte köra rätt in i honom. personligen så tyckte jag dte är helt otroligt idiotiskt att funktionärerna kunde släppa ut honom på banan när bilarna körde. jag bromsar som en galning och känner att redan nu, efter 1varv så är bromsarna kraftigt dåliga. av nån anledning så dör motor så jag får koppla igång mej och dra vidare. snart kommer pelle upp bakom mej, och nu börjar mina däck inse sin gräns. vid väghållning fram är för bra för min väghållning bak och bakänden börja rkomma i varje kurva. en funktionär sade efteråt att min bil var den enda som gick på tvären i varje kurva, lite skoj, men mindre bra för tider och grepp. pelle låg bakom mej när jag fick ena kastet efter dte andr aoch han såg dte säkrast att åka förbi vilket han gjorde, jag drog vidare så mö det gick och mina hollywood-däck lät sej inte vara tysta, dom tjöt högt och ljudligt i varje kurva medans bakänden kommer slängandes. i slutet av andra varvet säger dom upp säg helt och jag snurrar trots vilda parering. jag gör en 270, och drar snabbt vidare. ut på målrakan igen och bränner på så hårt dte går, sen igenom den hårdaste kurvan, igenom "schikanen" sen upp på ett krän där sedan en mjuk vänster kurva kommer. jag ligger kanske i 80-90 när bakänden kommer, o-parerbart. jag snurrar i en jävla hasighet, det  enda jag kommer ihåg är att det släppte, jag ser gräset, sen kommer ett STORT moln av grus och damm och sköljer över bilen. det är vinkat gulflagg som sen går över till rödflagg. jag står nu långt upp på gräset. rullar sakta iväg och bilen låter illa. det är ett ständigt återkommande ljud bakifårn. misstänker att bakaxeln är skev. så jag kör långsamt vidare, och låter alla bilar köra om mej, kör av banan och försöker inspektera skadorna. ser inga skador som hels.t lyfter upp bilen ochf örsöker leta efter nåt som skevar eller dylikt. då hittad ejag felet. när jag snurrade första gången så hade höger bakdäck sånt jävla tryck emot asfalten så jag fullkomligt HYVLADE av gummi på ett ställe. säkert 3-4mm på ett område om 10cm. så däcket var inte runt länge utan platt på ett ställe, därav ljudet. vid andra avåkningen så hade jag fullkomligt pressat in grus och sten mellan fälg och däck, trots ett däcktryck på över 3bar! jag fick lyfta uipp bilen, släppa ut all tryck, och bända in däcket med mejsel och försöka peta ur gruset. fan vilket kraft dte måste vart när jag åkte av :)

jag fann detta som nog för idag och vi packade ihop och åkte hem. på vägen hem på E6an så drog jag varvstoppet ibott på 5an. då jag inte litar på min hastighetsmätare så räknade jag ut hastigheten på papper. 249km/h! inte illa! hähä. trots avåkning så ser jag dagen som en trevlig dag, träffade mång apersoner jag inte sett mer än på icq, samt blev 3a i slalom, helnöjd!

Filmer

jag har skyndat mej som fan för att få över filmer ifrån kameran till datorn, vilket har resulterat i att jag slarvat och filmerna är av relativt låg kvalitet, jag ber om ursäkt för detta, men antog ändå ni ville se lite sämre kvalitet till en början än inga filmer alls.OBS: i mina beskrivningar av vilka bilar som kör så kan flera vara fel, en dle är jävligt svårt att se vad det är för bil, men har försökt gissa mej rätt. t.ex NG 900 och 93, somjag aldrig kan skilja åt, silvrig och vit färg, i vissa fall 95 och 93, osv. hoppas ni har överseende med detta.

Funkar inte nån länk så maila mej, så löser jag detta. MVH Popeye.

Filmer med lägre kvalitet (högre kvalitet längre ner)

Dessa filmer kommer ursprungligen ifrån en kasset ifårn MR Turbo som jag med hans tillstånd fått låna, rippa, encoda och klippa i.

Filmer med högre kvalitet

Jag har nu gjort filmer med högre kvalitet då de andra var skrämmande dåliga. då jag av naturen är jävligt lat så haj rag inte orkat klippa ur alla race för sej utan lagt alla race i större filmer. mycket nöje!

Dessa filmer kommer ursprungligen ifrån en kasset ifårn MR Turbo som jag med hans tillstånd fått låna, rippa, encoda och klippa i.

Tack till TRH, rippare och encodare till filmerna, kunde ej gjort detta utan dej!